专业简介
设计建造船舶与海洋结构物，探索蓝色疆域，中国造船全球领先，就业前景广阔。
船舶与海洋工程，简单说就是研究怎么造大船、建海上平台、开发海洋资源的专业。你可能会设计巨型油轮、豪华邮轮、深海钻井平台，甚至水下机器人。核心课程包括船舶原理（船在水里怎么浮、怎么跑）、海洋工程环境（风浪流对结构的影响）、船舶结构力学（船体强度够不够）、船舶设计原理（从概念到图纸），还有动力系统、自动化控制等。这个专业适合喜欢动手、对数学物理不怵、对大海有好奇心的同学。中国高校在这个领域很有特色，比如上海交通大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学等，都有百年历史，实验室里甚至有真实船模拖曳水池和深海压力模拟装置。读研期间，你会跟着导师做项目，可能参与新型节能船型开发，或者海上风电基础设计，非常实战。
这个行业现在很热闹。全球贸易90%靠海运，船总是要造的；海洋能源开发（海上风电、深海油气）也越来越火。中国已经是世界第一造船大国，但高端船型（比如LNG船、邮轮）还在追赶，所以技术人才缺口大。国际学生可以关注几个方向：一是绿色船舶，比如用LNG、氢燃料、电池动力，减少排放；二是智能船舶，自动驾驶、远程监控；三是深海装备，比如载人潜水器、海底采矿车。这些领域中国投入很大，而且很多项目是国际合作的，比如和挪威、韩国、欧洲的船级社一起做。如果你对海洋感兴趣，这个专业能让你站在技术前沿。
毕业后出路挺多的。最直接的是去造船厂，比如中国船舶集团旗下的外高桥、沪东中华，做船舶设计师或生产工程师；或者去海洋工程公司，比如中海油、中集来福士，设计钻井平台或海上风电安装船。也可以去船级社（如中国船级社、DNV、ABS）做验船师，检查船舶安全。还有设计院、航运公司、研究所（比如中船重工702所）。岗位包括：船舶设计师、海洋结构工程师、项目工程师、技术顾问、仿真分析工程师等。薪资方面，在中国研究生起薪大概12-20万人民币/年，有经验后涨得很快，尤其是有海外背景的。国际学生如果回国，这些技能也很吃香，因为造船是全球化行业。
