专业简介
学习如何设计、建造和维护船舶与海洋结构物，让人类更安全高效地探索海洋。
船舶与海洋工程，简单说就是研究怎么造大船、建海上平台、搞水下装备的学问。你可能会觉得这专业很酷——毕竟谁不想亲手设计一艘万吨巨轮或者深海潜水器呢？核心课程包括流体力学（理解水怎么推船）、结构力学（保证船不散架）、船舶设计（从草图到成品）、海洋工程环境（风浪流的影响）以及船舶动力系统（怎么让船跑起来）。如果你数学物理不错，又喜欢动手实践，这个专业会很对胃口。中国高校在这个领域很有特色，比如上海交通大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学等，都有很强的船池实验室和实船项目，学生能直接参与真实设计。而且中国是全球最大的造船国，教学资源非常丰富，很多课程会结合最新的绿色船舶、智能船舶技术。
这个领域现在挺热闹的。全球贸易90%靠海运，船总是要造的；海洋能源开发（海上风电、油气平台）也在快速增长；还有深海采矿、海洋科考这些新方向。中国造船业订单量常年世界第一，而且正在从“造大船”转向“造好船”——更环保、更智能。比如LNG动力船、无人驾驶船都是热门。国际学生可以特别关注中国与“一带一路”沿线国家的海洋合作项目，很多中国船厂和工程公司都在海外有业务，懂中文又懂技术的毕业生很吃香。另外，海洋工程领域对水下机器人、海洋传感器等新技术需求很大，未来十年都是上升期。
毕业后路子挺宽的。最直接的去向是造船厂（比如中国船舶集团、外高桥造船、大连造船厂），做船舶设计师或生产工程师；也可以去海洋工程设计院（比如中海油研究总院、中集来福士），设计钻井平台或海上风电基础；船级社（中国船级社、DNV、ABS）需要检验师，负责审核船舶安全；航运公司（中远海运、马士基）招技术管理岗，管船队运营。还有不少毕业生去了研究所（中船重工旗下各所）搞研发，或者进海洋装备公司做项目管理。薪资方面，中国本科应届生起薪大概8-15万人民币/年，硕士15-25万，有经验后涨幅不错。国际学生如果回国，这些技能同样适用；如果留在中国，很多外企和合资公司也欢迎双语人才。
